Надувные лодки

 Материал ткани из которого изготовлена лодка - мы рекомендуем армированную ПВХ ткань (поливинилхлорид) разработанную специально для надувных лодок: отличающийся эластичностью, прочностью, стойкостью к износу, щелочам, маслам, многим кислотам, воздействию морской воды, уф. лучам и т.д), чем мягче ткань, тем она лучше и долговечней (рекомендуем ткани от европейских производителей, китайские лучше избегать).

 Плотность (толщина) материала - не ниже 850г/м2 и не более 1100г/м2 - как показывает практика лодки с более тонким материалом долго не живут, а с более плотным сложны в эксплуатации.

 Обработка швов - сваренные или клееные швы - однозначного ответа нет, но мы рекомендуем все таки клееные (как показывает практика клееный шов живет дольше и прочнее).

 Без днища - эконом вариант, рекомендуем использовать для ПВХ лодок длиною до 2,5м

 Реечное днище - раздельные фанерные доски (слани от 2-х шт), вставляются в специальные пазы, располагаются между сиденьями, самый распространенный вариант для надувной лодки недорого и практично, рекомендуем использовать для лодок длиною до 3.3м и мощностью мотора с навесным транцем до 3,5л/с, стационарным транцем до 15,0л/с.

 Сплошное днище - складывающийся фанерный сплошной настил, расположенный по всему периметру лодки, придает жесткости и устойчивости курсу с ним более комфортно и удобно. Рекомендовано для плоскодонных лодок длиною до 3,3м и мощностью мотора до 15,0л/с.

 Сплошное днище с стрингерами - разборной фанерный либо алюминиевый сплошной настил закрепляющийся металлическими стрингерами, расположенный по всему периметру лодки, придает жесткости и устойчивости курсу с ним более комфортно и удобно. Рекомендовано для килевых надувных лодок длиною до 4,5м и мощностью мотора до 30,0л/с.

 Надувное днище - самый дорой вариант, изготовленный из ПВХ материала надувной моноблок, существенно снижает вес лодки, более практичен и при этом особо не теряя жесткости и устойчивости. Существует два варианта надувного дна - надувное дно низкого давления (НДНД) и надувное дно высокого давления (НДВД). 

 Передвижные либо стационарные сиденья - крепятся на специальные рельсы, что позволяет регулировать их, либо стационарно к бортам;

 Специальные бортовые крепления – ручки для переноса, спасательный леер, якорная канавка, буксировочные кольца, рым-ручки, уключины, держатели для весел и т.д.

 Наличие привального бруса - ПВХ полоска, установленная по периметру лодки и служит для защиты бортов от истирания;

 Водоотбойник – полоса-козырек идущая вдоль борта лодки, защищает пассажиров и вещи от забрызгивания;